能源是經(jīng)濟(jì)騰飛的動(dòng)力，在各地發(fā)展能源產(chǎn)業(yè)過程中，人們往往會(huì)對(duì)拔地而起的工廠、煙囪產(chǎn)生畏懼，這既來自人們對(duì)環(huán)境的珍惜，也有自身能源知識(shí)不足的原因。昨日，我市連續(xù)舉辦了兩場以“電力與環(huán)境”為主題的能源知識(shí)科普?qǐng)?bào)告會(huì)，用科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度向廣大心系環(huán)保的干部群眾釋疑解惑。報(bào)告會(huì)講師由國家發(fā)改委國際合作中心、國際能源研究所所長王進(jìn)擔(dān)任。

專家普及能源知識(shí)

報(bào)告會(huì)伊始，王進(jìn)就一針見血地指出，發(fā)展是一個(gè)國家或地區(qū)永恒的主題，而發(fā)展總要付出一定代價(jià)。他表示，地方發(fā)展中必然會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境等方面造成影響，但發(fā)展卻能造就地方繁榮、增加人民群眾收入，兩相權(quán)衡下，發(fā)展仍是當(dāng)今第一要?jiǎng)?wù)。

王進(jìn)提到，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的諸多動(dòng)力之中，電力的地位舉足輕重，而用電量的多少，又從側(cè)面反映出人民生活質(zhì)量水平。他表示，從人均用電的角度來衡量，人均年用電量達(dá)到一萬千瓦時(shí)以上即為發(fā)達(dá)國家水平，人均用電量在五千至一萬千瓦時(shí)之間為比較發(fā)達(dá)國家水平，五千千瓦時(shí)以下的人均年用電量則為發(fā)展中國家水平。目前，廣東省的年人均用電量剛剛超過了4500 千瓦時(shí)，也就是說，盡管廣東省的用電量已經(jīng)接近比較發(fā)達(dá)水平，但仍然需要大力發(fā)展電力能源來提升人民生活質(zhì)量。

針對(duì)通過何種方式發(fā)展電力的問題，王進(jìn)在報(bào)告會(huì)上指出，無論是火電、核電、水電、太陽能發(fā)電等，都各有利弊。目前我國仍以火力發(fā)電為主，同時(shí)也制定施行了全世界最嚴(yán)格的火電排放標(biāo)準(zhǔn)，在火電發(fā)展進(jìn)程中打下了顯著的綠色環(huán)保烙印。

報(bào)告會(huì)上，王進(jìn)還就大氣污染和如何進(jìn)行環(huán)境治理提出了專業(yè)看法。

聽眾感慨“原來如此”

報(bào)告會(huì)后，“原來如此”成為了許多干部群眾發(fā)出的感慨。不少人表示，由于過去對(duì)能源和大氣知識(shí)不甚了解，不少看法都存在一些誤區(qū)。報(bào)告會(huì)使大家對(duì)能源知識(shí)有了更深入和準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)，對(duì)大氣污染的成因和構(gòu)成有了更全面的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也學(xué)會(huì)了用何種態(tài)度和方法來看待事物。

市水務(wù)局干部袁偉超告訴記者，此次學(xué)習(xí)讓他了解到空氣污染的復(fù)雜性，懂得了空氣污染是由多方面造成，其中有工業(yè)、化工業(yè)的因素，也有汽車尾氣排放等方面的影響。希望每個(gè)河源人都能為減少汽車尾氣排放出一份力，堅(jiān)持環(huán)保出行。

市住建局干部鐘樞則說，報(bào)告會(huì)讓他收獲頗大，對(duì)環(huán)境問題有了更理性和更科學(xué)的認(rèn)識(shí)，將把報(bào)告會(huì)上所學(xué)向身邊人傳播出去，讓更多人正確認(rèn)識(shí)科學(xué)。

專家支招治污

一、治污首先要分清重點(diǎn)

法國巴黎是全世界最注重環(huán)保的地區(qū)，甚至連一座火電廠也沒有。然而就在本月，巴黎卻受到了嚴(yán)重的空氣污染，究竟是什么讓埃菲爾鐵塔變得模糊不清呢？

王進(jìn)表示，空氣污染的來源是多方面的，化工污染、燃煤污染、揚(yáng)塵、汽車尾氣，甚至秸稈焚燒，都會(huì)使空氣環(huán)境受到破壞。因此在治理環(huán)境污染的時(shí)候，必須要分清重點(diǎn)，找準(zhǔn)環(huán)保的主要壓力點(diǎn)，再有針對(duì)性地進(jìn)行治理。

二、低空排放廢氣比高空排放更可怕

廢氣排放后會(huì)不會(huì)在一個(gè)小范圍內(nèi)停留積累，從而導(dǎo)致濃度不斷升高？

王進(jìn)表示，國家有嚴(yán)格規(guī)定，要求化工企業(yè)和電廠等必須將嚴(yán)格處理后的廢氣排放至數(shù)百米的高空，這些被高空排放的氣體經(jīng)過空氣的不斷流動(dòng)后會(huì)得到有效稀釋，對(duì)當(dāng)?shù)氐目諝赓|(zhì)量影響相對(duì)有限。

相反，諸如汽車尾氣、生物質(zhì)燃燒生成物等低空排放的廢氣對(duì)空氣質(zhì)量的影響則要大得多，因?yàn)榈涂帐且粋�(gè)相對(duì)閉塞的空間，這些廢氣無法通過空氣流動(dòng)得到稀釋和轉(zhuǎn)移，因此它們也成為了PM2.5 的主要組成部分。

三、嚴(yán)控機(jī)動(dòng)車污染

王進(jìn)指出，進(jìn)行環(huán)保工作，必須重點(diǎn)關(guān)注機(jī)動(dòng)車污染。機(jī)動(dòng)車直接排放的一次細(xì)顆粒物是PM2.5 的主要成分，近年來許多城市空氣質(zhì)量不斷下降與當(dāng)?shù)氐臋C(jī)動(dòng)車保有量激增有莫大關(guān)聯(lián)，同時(shí)機(jī)動(dòng)車尾氣也對(duì)人民的健康造成了巨大危害。

王進(jìn)表示，要減少汽車尾氣排放，首先要加強(qiáng)城市交通管理，根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃，合理控制機(jī)動(dòng)車保有量。同時(shí)，要提升燃油品質(zhì)，加快淘汰黃標(biāo)車和老舊車輛，加強(qiáng)車輛環(huán)保管理，大力推廣新能源汽車。

本報(bào)記者 黃冉