本報訊 據(jù)華商報消息，高鐵盒飯 價格過高問題，近年來已成為社會熱 點(diǎn)話題。高鐵盒飯價格緣何居高不 下呢？ 究竟是盒飯企業(yè)壟斷化經(jīng) 營，還是盒飯的成本高？這都需要高 鐵相關(guān)部門公開透明，算出明細(xì)賬。 在從事多年快餐餐飲人士的幫助下， 記者發(fā)現(xiàn)，按照高鐵出售的快餐份額 比例，20 元的包子套餐，成本在6 元左 右；45 元的杏鮑菇炒牛肉飯，成本最 高15元……

據(jù)透露，列車上其實(shí)有很多不成文規(guī)定，也就是潛規(guī)則，就是先出售高價的盒飯。（資料圖片）

新配食品價格高得離譜

今年全國兩會期間，針對高鐵上 一直賣40 元的盒飯，而15 元的低價 盒飯一直斷供的問題，鐵路總公司 負(fù)責(zé)人回應(yīng)說，鐵路部門一直想給 旅客提供價廉物美的食品，高鐵將 增加品種，推出包子、饅頭、三明治等 低價食品。

4 月13 日，記者乘坐G1707 次列車 時，餐飲服務(wù)員表示，車上有包子套餐 和三明治套餐供應(yīng)。包子套餐包括兩 個包子（一個豬肉的，一個白菜的）、一 個雞蛋、一杯豆?jié){，共20 元。三明治套 餐包括一個三明治、一個熱狗和一杯 咖啡，共35 元。4 月22 日，記者請在西 安從事多年餐飲行業(yè)的劉先生計算這 些套餐的成本。劉先生說，由于三明 治套餐中咖啡價格標(biāo)準(zhǔn)不一，不好確 定成本，而包子套餐的成本則比較容 易確定。劉先生說，按市面上肉包子2 元一個、雞蛋1 元一個、豆?jié){普遍價位 1.5 元至2 元計算，這組套餐的賣價也 就是7 元左右。一般情況下，餐飲行業(yè) 的利潤都不低于40%，那么兩個包子、 一個雞蛋和一杯豆?jié){的成本也不足5 塊，再加上飯盒包裝和塑封1 元錢，也 就6元，高鐵上賣到20元可真是暴利。

45元盒飯成本最高15元

劉先生還計算了另外一份高鐵 套餐的成本。杏鮑菇炒牛肉飯，價值 45 元，凈含量690 克，包括杏鮑菇炒牛 肉、青菜、素丸子燴娃娃菜、紫薯、南 瓜炒蝦仁及米飯。

劉先生說，批量采購牛肉大約44 元一公斤，這份杏鮑菇炒牛肉以100 克 計算，原料全部為牛肉，成本為5 元；青 菜按10 元一公斤計算，100 克成本為1 元；娃娃菜和素丸子都按10 元一公斤 計算，各100 克，成本為2 元；紫薯大約 也是10 元一公斤，100 克成本為1 元； 蝦仁約60 元一公斤，4 個蝦仁不到200 克，再加上南瓜的成本也就5 元左右； 米飯按兩碗計算，每碗1 元，再加上塑 封、飯盒和餐具的成本1 元，也就16 元，而這些菜不含米飯已達(dá)700 克，超 過了套餐包裝上顯示的690 克。因此， 該套餐成本最多15元。

劉先生表示，以上套餐若是批量 生產(chǎn)，他有把握在計算出來的成本上 還可再節(jié)省3 到5 元。雖然說高鐵上 的盒飯有運(yùn)輸、冷藏的成本，但生產(chǎn) 商也不需要承擔(dān)一般餐飲企業(yè)要承 擔(dān)的店面房租成本，因此，火車盒飯 供應(yīng)商的成本不會比一般餐飲企業(yè)的 成本高。

潛規(guī)則：先出售高價盒飯

“為啥高鐵上盒飯賣得這么貴？” 一位高鐵業(yè)內(nèi)人士說，根據(jù)鐵路部門 規(guī)定，高鐵列車上提供的盒飯有高、 中、低檔不同種類，但實(shí)際上，因旅客 流動性大、喜好不同，再加上成本和不 浪費(fèi)等因素，主要提供的盒飯也就七 八種。列車上其實(shí)有很多不成文規(guī) 定，也就是潛規(guī)則，就是先出售高價的 盒飯，比如65 元、60 元的，隨著盒飯減 少或售完，再接著出售35 元、30 元、25 元、20元、15元的。

該人士稱，另一個潛規(guī)則就是，當(dāng) 旅客不知相關(guān)規(guī)定或不主動問價格最 便宜的15 元盒飯時，餐飲員售賣時是 不會主動推銷的，一般小推車推著四 五種價格較高的盒飯售賣，除非高價 盒飯賣完后才推薦15 元的。“另外，旅 客主動到餐車去買盒飯并咨詢時，買 到15元或較便宜的盒飯幾率更大。”

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中鐵回應(yīng)“高鐵盒飯調(diào)查”

將盡快搭建高鐵餐飲供應(yīng)信息服務(wù)平臺

本報訊 據(jù)華商報消息，4 月24 日，有媒體以“高鐵盒飯調(diào)查”為題， 報道了高鐵盒飯的成本及利益鏈條 問題，引發(fā)輿論普遍關(guān)注。中國鐵路 總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人25 日就此予 以回應(yīng)。

該負(fù)責(zé)人表示，鐵路部門高度重 視媒體報道的高鐵餐飲供應(yīng)問題， 已組織專門力量，加強(qiáng)食品安全衛(wèi) 生和質(zhì)量檢查，加大服務(wù)質(zhì)量和價 格監(jiān)管力度，堅決治理整頓有些高 鐵列車違規(guī)不良經(jīng)營行為，嚴(yán)格規(guī) 范高鐵餐飲服務(wù)，全力維護(hù)廣大旅 客合法權(quán)益。

下一步，鐵路部門將以旅客需求 為導(dǎo)向，加快推出市場化改革措施：按 照開放合作、許可經(jīng)營的思路，引入 “互聯(lián)網(wǎng)+”，盡快搭建向社會開放的高 鐵餐飲供應(yīng)信息服務(wù)平臺，將路內(nèi)外 符合條件的餐飲產(chǎn)品在同一互聯(lián)網(wǎng) 平臺明碼亮質(zhì)標(biāo)價，供廣大旅客自主 選擇，形成公平開放的高鐵餐飲市 場，目前鐵路部門正在加快研究實(shí)施 方案的技術(shù)準(zhǔn)備，將盡快推出網(wǎng)上訂 餐、站車配送供應(yīng)服務(wù)；加強(qiáng)食品安全 和高鐵餐飲市場監(jiān)管，依法執(zhí)行食品 安全準(zhǔn)入制度，加大食品衛(wèi)生監(jiān)管力 度，確保食品衛(wèi)生安全；規(guī)范實(shí)施許 可經(jīng)營，完善合同約定，維護(hù)高鐵餐飲 有序競爭的市場秩序。

該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，鐵路部門將廣泛 聽取社會各界意見、建議，督促相關(guān) 運(yùn)輸企業(yè)，不斷改進(jìn)高鐵餐飲服務(wù)質(zhì) 量和水平，努力讓廣大旅客有更多獲 得感，也歡迎社會各界和廣大旅客對 高鐵餐飲供應(yīng)服務(wù)工作進(jìn)行監(jiān)督。