本報訊 據(jù)中國青年報 消息，日前，圓通、申通、中 通、韻達、百世匯通等多家 快遞公司紛紛發(fā)布《關于全 網(wǎng)派費調(diào)整的通知》，要求 所有派件網(wǎng)點的派費在原 有基礎上上調(diào) 0.15 元/票， 實施時間均為 6 月 1 日。幾 家快遞企業(yè)給出的上調(diào)派 送費的理由為：提高派件質(zhì) 量、適應市場經(jīng)濟發(fā)展趨 勢、避免低價競爭等。

所謂的派送費是發(fā)件 網(wǎng)點支付給派件網(wǎng)點的費 用，一般由發(fā)件網(wǎng)點付給總 部，再由總部轉(zhuǎn)移給派件網(wǎng) 點。雖然派送費上漲是快 遞公司內(nèi)部費用的漲價，但 “羊毛出在羊身上”，市場普 遍認為上漲部分最終會由 消費者承擔。

記者認為，快遞業(yè)接近 完全競爭市場，內(nèi)部成本上 漲，未必意味著“羊毛”出在 “剁手黨”身上。相當大部 分的上調(diào)派送費會先由快 遞公司內(nèi)部消化。

快遞業(yè)市場化程度極 高，根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計數(shù) 據(jù)顯示，包括順豐、“三通一 達”在內(nèi)，國內(nèi)各類快遞企業(yè) 已超過8000家；產(chǎn)品同質(zhì)化 嚴重，產(chǎn)品價格和質(zhì)量等信 息高度透明，消費者更換快 遞公司不需要什么成本。

近幾年，油費、人力成 本、場地租金等成本急劇增 加，但快遞業(yè)件均收入快速 下降，這也說明快遞業(yè)無法 將成本轉(zhuǎn)嫁。有統(tǒng)計數(shù)據(jù) 顯示，2014年快遞業(yè)件均收 入是 14.65 元/件，2013 年是 15.69 元/件，2012 年是 18.6 元/件，而2005年，這個數(shù)字 是 27.7 元/件。據(jù)稱，中國 快遞將進入五毛錢時代（即 每一件的利潤），甚至連五 毛錢都賺不到了。

這次上調(diào)派件費是剛 性成本上升所致。“快遞小 哥”到了承受極限，不漲價 不行了。今年以來，某著 名快遞公司的北京很多網(wǎng) 點發(fā)生癱瘓，歸根結(jié)底就 是因為派件收入到了邊際 成本以下。