日前，廣東省公安廳交通管理局、太平洋產(chǎn)險(xiǎn)廣東分公司聯(lián)合舉辦“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)啟動(dòng)儀式，全省各地市設(shè)分會(huì)場(chǎng)。我市公安局交警部門(mén)督促快遞、外賣企業(yè)強(qiáng)化內(nèi)部安全教育，為快遞小哥、外賣騎手配齊頭盔，規(guī)范行車安全。

不過(guò)，“一盔一帶”雖然經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的推廣，但路面上騎電動(dòng)車不戴頭盔的街坊仍不在少數(shù)，有的說(shuō)忘記拿，有的干脆說(shuō)沒(méi)有。近日，廣東省交管局和相關(guān)企業(yè)聯(lián)合推出了共享頭盔服務(wù)，為廣大群眾提供便利。

一

據(jù)了解，目前廣東省共有130個(gè)警保共建的交通安全勸導(dǎo)站，配備了3C認(rèn)證的優(yōu)質(zhì)頭盔，供途經(jīng)的群眾共享使用。市民如果忘記戴頭盔，只需要來(lái)到這里，用手機(jī)掃一掃二維碼，填好相關(guān)的信息并且繳付30元押金，就能免費(fèi)借用一個(gè)頭盔48小時(shí)。

生活中，一些摩托車車主、電動(dòng)車車主總會(huì)忘記戴頭盔，被交警攔車處罰。有些車主會(huì)認(rèn)為這種處罰無(wú)非就是交交罰款把車領(lǐng)回來(lái)而已，殊不知這是對(duì)駕駛安全的漠視。他們對(duì)交通規(guī)則與交警執(zhí)法缺乏了解，要知道，交警部門(mén)開(kāi)出罰單，處罰是次要，保護(hù)車主安全才是主要。

此次推行的共享頭盔，事實(shí)上是作為一種公共資源提供給車主使用，不能把它與共享單車、共享汽車、共享充電寶相提并論。共享頭盔是以公益作為前提，車主掃碼就能免費(fèi)借用48小時(shí)。這種面向廣大群眾提供的共享資源，凸顯的是交通執(zhí)法的溫情，這才是共享頭盔的最大價(jià)值所在。

二

大家都知道，共享單車出現(xiàn)之初，一些人使用之后亂停亂放，甚至丟棄在路邊，它們“受傷”的問(wèn)題受到了大家的關(guān)注，大家紛紛譴責(zé)這種不文明行為。如今，共享頭盔誕生了，借出之后它是否也會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，被損壞被弄臟？

所以，其實(shí)市民戴著這些共享頭盔，戴上的不僅是安全，也是文明。如何維護(hù)這些公共設(shè)備，讓它們上路時(shí)“健健康康”守護(hù)車主安全，既拷問(wèn)著市民的素質(zhì)，更考驗(yàn)著整個(gè)城市的文明水平。筆者認(rèn)為，市民在使用過(guò)程中，一定要自覺(jué)愛(ài)護(hù)共享頭盔，珍視和善待相關(guān)部門(mén)的這份溫情，城市的文明與安全在你的保護(hù)下才會(huì)不斷提高。

三

話又說(shuō)回來(lái)，騎摩托車、電動(dòng)車上路不戴頭盔，一旦發(fā)生意外或者車禍，駕駛?cè)伺c乘坐人頭部容易受到傷害，甚至出現(xiàn)生命危險(xiǎn)。交管局事故調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，因?yàn)槲磁宕靼踩�頭盔、未使用安全帶造成的死亡占比相當(dāng)大。僅2019年，我國(guó)摩托車肇事導(dǎo)致的死亡超過(guò)2萬(wàn)人，涉及電動(dòng)自行車的事故死亡也接近2萬(wàn)人。正確佩戴安全頭盔、規(guī)范使用安全帶，能夠?qū)⒔煌ㄊ鹿仕劳鲲L(fēng)險(xiǎn)降低60%-70%。因此，無(wú)論從遵守交通法規(guī)還是安全出行的角度，市民騎乘摩托車、電動(dòng)車上路都應(yīng)該主動(dòng)佩戴頭盔。

不過(guò)，想要讓每一位騎車的車主都主動(dòng)戴頭盔，讓他們養(yǎng)成這種安全意識(shí)，這并非短時(shí)間就可以形成，而是需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。提供共享頭盔，本身就是過(guò)渡性的輔助措施，是法治社會(huì)下的人性化關(guān)懷，目的在于改變陋習(xí)，提高安全意識(shí)。等到市民養(yǎng)成安全文明的出行好習(xí)慣，共享頭盔應(yīng)該就完成了它的使命，可以功成身退了。

吳奕鎮(zhèn)